選用電鑄工藝的目的是利用它的特殊加工能力，它可以在多種形面上復制微細的晶粒，因為，在某些情況下這類形面是無法加工和蝕刻的。如果能夠，那也不可能生產出在同一處帶有完全一樣微細晶粒的多種模具，讓門心板晶粒線與儀表板和“A”立柱一起流動。一個典型的非機加工零件應該是一個360°、紋路細膩的抓柄式扶手門板，不帶任何分型線。

選用鎳金屬的目的是因為其具有承受熱震的能力。對于儀表板殼體的中空制模，模具必須經受每隔3～4min的110℉-475℉高溫。然而，只有使用鎳金屬，在300℃～350℃的高溫下，給以適當的負荷支持，才能經受900psi的壓力周期。

對于使用量不大的模具來說，采用電鑄工藝制造模具在制作成本上可以與金屬機加工模具一爭高下，因為生產象RTM“A”級卡車罩那樣的零件需要切削大量的金屬。然而，在引進新型CNC高速、4軸加工頭銑床以后，這一優勢就消失了。對于要求生產形面復雜的細晶粒多模具而言，采用電鍍鎳金屬工藝仍然有一定的優勢。

1995～1999年生產的500萬輛福特Taurus汽車上所使用的儀表板需要30多套鎳金屬模具。在使用第一套模具以后，蝕刻每一套模具的費用需要3萬美元，再加上電鍍心軸的費用。而采用電鑄工藝，即使再加上1500美元的硅樹脂更換費用，在每一個鎳金屬模具上的晶粒位置是完全一樣的。