汽車直線行駛時的加速﹑減速(包括制動)的驅動力與阻力間的關系﹔
汽車在曲線行駛或直線行駛受到側向力干擾時的方向穩定性﹔
道路或其它原因引起的汽車振動﹐主要是汽車的垂直振動。
﹑空氣阻力F A﹑爬坡阻力F S和加速運動阻力FO﹐有時將F -(F
+F A+F S)=F D稱為后備驅動力﹐即可以用以使汽車產生加速度的驅動力。汽車的動力性如最高車速﹑加速性能和爬坡度等﹐都決定于驅動力跟相關的阻力之間的差值。
=W
﹐式中W 為作用于輪胎上的垂直負荷﹐為輪胎的滾動阻力系數﹐F 主要是由于輪胎和道路的變形所消耗的功引起的。
值隨輪胎直徑的減小和變形量的增大而加大﹐它還與道路的路面狀態和材料有關。車速與載荷提高時﹐或輪胎氣壓降低時﹐滾動阻力增加。子午線輪胎的滾動阻力比斜交簾線輪胎最多可減小1/3左右。 地址: 浙江省.寧波市鄞州區寧姜公路(九曲小區二期旁)
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