對軸承預緊的目的是：......



對軸承預緊的目的是：增加軸承的剛度；使旋轉軸在軸向和徑向正確定位，提高軸的旋轉精度；降低軸承部位的振動和噪音；防止滾動體的自
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轉和公轉打滑現象；增大軸承內部負荷區域，提高軸承內部負荷分布的合理性；補償因磨損造成的軸承內部游隙變化；合理的預緊可以防止振

紋損傷和減少摩擦磨損；延長軸承壽命。
但是預緊變形量過大，會使軸承工作時摩擦力矩增大，導致軸承的過熱和使用壽命下降。因此要根據載荷情況和使用要求選取恰當的預緊

變形量，并經過試驗確定合適的預緊變形量。
實際軸承在工作狀態、安裝狀態、自然狀態、制造狀態這四種狀態下的預緊變形量是不同的。工作狀態溫度升高使預緊變形量增大，安裝

狀態孔和軸的過盈量也使預緊變形量增大，所以軸承在制造狀態時的預緊變形量要小于工作狀態時的預緊變形量，小多少是根據工作狀態時的

溫度和安裝孔和軸的公差來決定的。我們經過實際安裝和試驗運轉，已確定了最合適的預緊變形量。
4 軸承在安裝工藝方面的專門要求
安裝過程中的操作不當，是造成軸承的早期損壞的重要隱患。我們在軸承安裝工藝方面也提出專門要求：
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4.1 不允許用敲擊法安裝軸承，必須用壓入法安裝軸承。
4.2 必須用按壓入法設計的專用工裝安裝軸承。
4.3 壓入軸承外套圈時，必須墊實泵輪接盤軸承孔下的孔肩，防止壓到底時造成孔肩根部的內傷。
4.4 壓入內套圈前，單配定位罩與軸承端面的間隙達到裝配工藝要求，如圖3所示。
4.5 壓入內套圈時必須用導向裝置，防止壓偏造成軸面損傷。
4.6 內套圈壓板的兩螺栓必須在泵輪與泵輪接盤36個螺栓擰緊后再可擰緊。