全球電源和自動(dòng)設(shè)備制造商 ABB 在其芬蘭赫爾辛基的工廠里采用 RFID 技術(shù)，更好地追蹤每年外運(yùn)的 200，000 件傳動(dòng)裝置。ABB 生產(chǎn)的傳動(dòng)裝置是變頻器，用于控制交流電電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度。

ABB 實(shí)施這套R(shí)FID系統(tǒng)主要目的是為為減少運(yùn)輸錯(cuò)誤，因?yàn)檫@類錯(cuò)誤會(huì)影響結(jié)賬流程。沒(méi)有貨運(yùn)收據(jù)，公司無(wú)法收集拖欠資金。此外，ABB 的生產(chǎn)規(guī)模以每年 20 % 的速度上升，因此公司面臨著廠房面積不足問(wèn)題。ABB 還希望啟用一名貨代操作員，專門管理物流和倉(cāng)儲(chǔ)，但由于利用紙筆記錄、追蹤貨物離開(kāi)生產(chǎn)區(qū)域的方式并不可可靠，因此遲遲不能最終決定。ABB 相信如果公司能提高貨物運(yùn)輸?shù)淖粉櫮芰Γ煽康赜涗涁浳镞\(yùn)輸日期，與物流伙伴的日期記錄相對(duì)比，可減少物流和倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，ABB 設(shè)計(jì)了一套 RFID 系統(tǒng)，替換現(xiàn)有的手工運(yùn)輸流程，減少貨物外運(yùn)的錯(cuò)誤。公司在 2006 年開(kāi)啟實(shí)施 RFID 系統(tǒng)，07 年將這套系統(tǒng)引入生產(chǎn)線，09 年中期完成技術(shù)和現(xiàn)有 SAP 系統(tǒng)的集成。

裝載臺(tái)的閱讀器讀取標(biāo)簽，確認(rèn)正確的貨物被裝上卡車

“通過(guò)將 RFID 集成進(jìn) SAP，我們減少了手工作業(yè)，交易數(shù)據(jù)的輸入方式更有效可靠”ABB 發(fā)言人稱。“交易的輸入時(shí)間只需幾秒，我們利用 RFID 產(chǎn)生了大量的讀取數(shù)據(jù)，這是條形碼所不能實(shí)現(xiàn)的”。

SAP 實(shí)施過(guò)程十分漫長(zhǎng)，因?yàn)?ABB 不得不同步執(zhí)行其 SAP 系統(tǒng)的升級(jí)。現(xiàn)在，公司正將倉(cāng)門固定閱讀器的數(shù)量從 3 臺(tái)增加到 7 臺(tái)。

ABB 變頻器的最小重量達(dá) 15 公斤，可裝箱運(yùn)輸；最大的重量達(dá) 400 公斤，可貨盤(pán)運(yùn)輸。當(dāng)變頻器完成制造，放置在箱子或貨盤(pán)上時(shí)，工作人員將一張含 EPC Gen 2 UHF 嵌體的粘貼性打印標(biāo)簽貼在貨盤(pán)或箱子上。變頻器接著被裝載到卡車或拖車上，短時(shí)間存放或立即運(yùn)出。當(dāng)貨物經(jīng)過(guò)裝載臺(tái)的固定門式閱讀器時(shí)，RFID 標(biāo)簽被讀取。貨物的信息在數(shù)據(jù)庫(kù)與卡車或拖車的 ID 碼相對(duì)應(yīng)，這樣ABB 了解每輛車的裝載過(guò)程及其裝載的貨物。

如果工人在車輛上裝載錯(cuò)誤的產(chǎn)品，這套系統(tǒng)在門口產(chǎn)生一個(gè)錯(cuò)誤警報(bào)，卡車裝載不完整也會(huì)觸發(fā)警報(bào)。而且，通過(guò)外包一些物流和倉(cāng)庫(kù)給合作伙伴，ABB 可以節(jié)省工廠空間，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

這套系統(tǒng)采用 UPM Raflatac 的標(biāo)簽。Vilant Systems 負(fù)責(zé)系統(tǒng)集成，提供閱讀器，讀取距離達(dá) 3 米。

稍后，ABB 希望公司物流伙伴將利用貨盤(pán)和貨箱的標(biāo)簽，向 ABB 提供貨物狀態(tài)的額外信息。公司還計(jì)劃開(kāi)展部件單品級(jí)追蹤應(yīng)用 ，一個(gè)大型變頻器一般由幾千個(gè)部件組成。(end)